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森林人无级变速器使用说明

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斯巴鲁森林人档位介绍【森林人无级变速器使用说明】

无级变速器
无级变速器采用电子控制,可提供无限个前进档和 1 个倒车档。 它也有 “M” 排挡或 “L” 排挡。

警告:切勿在踩下加速踏板时从 “P” 或“N” 排挡移至 “D” 或 “R” 排挡。这可能导致车辆前后摇晃,从而引发事故。

提示:

只有当车辆完全停下来之后,才能移至 “P” 或 “R” 排挡。 车辆行驶时换档可能会损坏变速箱。
• 施加制动或用木楔卡住车轮时,切勿在 “N” 或 “P” 以外的任一排挡使发动机高速运转超过 5 秒。 这可能导致变速箱油过热。
• 切勿在选档杆置于前进档时利用惯性向后移动车辆或在选档杆置于 “R” 排挡时利用惯性向前移动车辆。 否则可能造成意外事故或故障。
• 车辆完全停止之前,避免从“D” 排挡移至 “R” 排挡,反之亦然。 如此换档,可能损坏变速箱。
• 驻车时,首先应稳妥地施加驻车制动,然后将选档杆置于“P” 排挡。 避免在选档杆置于其它排挡的情况下长时间驻车,否则会使蓄电池电量耗尽。

注释

• 刚更换完变速箱油时,您可能会 感到变速箱的运行有些异常。 这 是由于车载计算机原来收集和储 存在存储器内的数据(这些数据允 许变速箱根据您车辆当前的状况 在最合适的时间换档)失效引起 的。 车辆经过一段时间的驾驶,将 重新储存经过优化的换档数据。

• 当在持续重负载下驾驶 CVT 车 型时,例如牵引露营车或爬长陡坡 时,可能自动降低发动机转速或车 速。 这并非故障。 这种现象源自发 动机控制功能,以保持车辆的冷却 性能。 减少重负载后,当发动机可 以保持最优冷却性能时,发动机转 速和车速将恢复至正常速度。 在 重负载下驾驶必须格外小心谨慎。 牵引过程中爬上坡时,切勿超车。

• 无级变速器是一种链条式系统, 它提供了出色的传递效率,以得到 最佳燃油经济性。 有时,随着驾驶 条件的不同,可能听见链条工作噪 音,这是这种系统的特征。

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选档杆有四个排挡: “P”、“R”、“N”、“D”,也有 “L” 或 “M” 排挡。

■P (驻车档)
该排挡用于驻车和起动发动机。 在该排挡时,机械锁止变速箱,以防止车辆自由溜动。
驻车时,首先牢固施加驻车制动,然后移至 “P” 排挡。 切勿仅依靠变速箱的机械摩擦来固定车辆。
如需将选档杆从 “P” 排挡移至其它排挡,完全踩下刹车踏板,然后再移动选档杆。 这会防止车辆在起动时摇晃。
■R (倒车档)
该排挡用于倒车。 如需从 “N” 排挡移至 “R” 排挡,先完全停止车辆,然后按下选档杆按钮的情况下将选档杆移至 “R” 排挡。
将点火开关转至 “LOCK”/“OFF”位置时,通过踩下刹车踏板可以在有限时间内将选档杆从 “N” 排挡移至 “R” 排挡,然后就无法换档。有关详细信息,请参见 “ 换档锁止功能” 。

■N (空档)
该排挡用于重新起动已熄火的发动机。 在该排挡时,变速箱处于空档,意味着车轮与变速箱没有啮合。 因此,除非施加驻车制动或脚踏制动,否则,即使在最小的斜坡上,车辆也会溜车。
避免用变速箱空档滑行。 在这种情况下,发动机制动不起作用。

警告:驾驶车辆时,切勿让选档杆在“N”(空档)排挡。 因为在这种情况下,发动机制动不起作用,从而会增大发生事故的风险。

注释 :当您停止发动机驻车时,如果选档 杆在 “N” 排挡,则您随后可能不能 将其移至 “R” 和 “P” 排挡。 如果发 生这种情况,则将点火开关转至 “ON” 位置。 然后,您能将选档杆 移至 “P” 排挡。

■D (驾驶档)

该排挡用于正常驾驶。 根据车速和 您所需的加速度,变速箱可以自动 且持续地移至某个合适的档位。 同 样,在上坡或下坡行驶时,根据不 同的路面等级,变速箱将协助并控 制行驶性能及发动机制动。

当在 “D” 排挡上需要更大的加速 度时,可将加速踏板踩到底并保持 在该位置。 变速箱将自动降档。 在 这种情况下,变速箱将像常规自动 变速箱那样工作。 松开踏板时,变 速箱会返回至先前的档位。

对于装配 “M” 排挡的车型,如果在 “D” 排挡驾驶时操作方向盘后面其 中一个的换挡拨片,则变速箱将暂 时切换至手动模式。 在这个模式, 您可使用换挡拨片移至任何档位。 有关手动模式的详细信息,请参见 ““M” 排挡的选择(2.0i 时尚版、 2.5i 豪华版、2.5i 尊贵版和 2.0XT 尊贵版)” 。 一旦车速稳定, 变速箱将从手动模式切换回至正 常驾驶的 “D” 排挡。

警告:切勿在换挡拨片上放置或悬挂任何物品。 否则可能造成意外换档,从而可能导致事故。

注释

请认真阅读下列各注意事项,并在 使用 “M” 排挡(手动模式)时牢记 这些注意事项。

• 如果您在发动机转速太高时(即 降档会使转速表指针超过红色区 域时)试图降档,则会发出嘟鸣 音,提醒您不能进行降档。

• 如果车速太低时试图升档,则变 速箱就不会响应。

• 您可通过快速连续操作换挡拨 片两次来进行跳档,例如,从第 4 排挡跳至第 2 排挡。

• 当车辆停止行驶时,变速箱自动 选择第 1 排挡。

• 如果变速箱油的温度过高,则组合仪表上的 “AT OIL TEMP(自动变速箱油温度) ” 报警灯将点亮。请立即在安全的位置停车,并使发动机怠速运转,直至报警灯关闭。

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当车辆处于移动或静止状态时,将选档杆从 “D” 排挡移至 “M” 排挡以选择手动模式。

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2.5i 豪华版、2.5i 尊贵版和2.0XT 尊贵版
1) 升档指示器
2) 降档指示器
3) 档位指示器

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2.0i 时尚版
1) 升档指示器
2) 降档指示器
3) 档位指示器
选择手动模式时,组合仪表上的档位指示器以及升档指示器和/ 或降档指示器将会点亮。
档位指示器显示下列范围内的当前所选档位。
• 第 1 排挡至第 8 排挡 [ 当选择超级运动 (S#) 模式时(涡轮增压车型) ]
• 第 1 排挡至第 6 排挡(其它情况下)

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如需升至较高档位,拉起上面标有“+” 的换挡拨片。 如需降至较低档位,拉起上面标有 “–” 的换挡拨片。
如需取消选择手动模式,需使选档杆从 “M” 排挡返回至 “D” 排挡。

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“L” 排挡用于下坡时等发动机制动。如需选择此模式,将选档杆从“D” 排挡移至 “L” 排挡。

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选择这种模式后,组合仪表上的“L” 指示器将点亮。如需取消选择 “L”

换档锁止功能

换档锁止功能帮助避免选档杆的不正确操作。
• 除非将点火开关转至 “ON” 位置,并且踩下刹车踏板,否则无法操作选档杆。
• 在踩下刹车踏板前,无法将选档杆从 “P” 排挡移至任一其它排挡。首先踩下刹车踏板,然后操作选档杆。
• 您仅可以在 “P” 排挡时将点火开关从 “ACC” 位置转至 “LOCK”/“OFF” 位置,并从点火开关拔出钥匙。
• 当选档杆在 “N” 排挡时,如果将点火开关转至 “LOCK”/“OFF” 位置,则在短时间后可能无法将选档杆移至 “P” 排挡。 因此,将点火开关转至 “LOCK”/“OFF” 位置后,快速踩下刹车踏板并将选档杆移至“P” 排挡。

■换档锁止解锁
如果无法操作选档杆,则将点火开关转回至 “ON” 位置,然后按下选档杆按钮并踩下刹车踏板,将选档杆移至 “P” 排挡。
如果在执行上述步骤后,选档杆不移动,则执行下列步骤。
• 当无法将选档杆从 “P” 移至 “N”时:请参见 “ 用换档锁止释放按钮解锁换档锁” 。
• 当无法将选档杆从 “N” 移至“R”、“P” 时:
在将点火开关置于 “ACC” 位置后60 秒内,按下选档杆按钮并踩下刹车踏板,将选档杆移至 “P” 排挡。
如果必须执行上述步骤,则换档锁止系统(或车辆控制系统)可能存
在故障。 请您尽快联系 SUBARU经销商进行检查。
如果在执行上述步骤后,选档杆不移动,则请参见 “ 用换档锁止释放按钮解锁换档锁” 。

■用换档锁止释放按钮解锁换档锁
执行下列步骤以解锁换档锁。
1. 施加驻车制动并停止发动机。

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2. 在平头螺丝刀尖端缠绕乙烯胶带或布,然后用其拆下换档锁盖。换档锁止释放按钮位于换档锁盖下方。

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3. 踩下刹车踏板,将螺丝刀插入孔内,用螺丝刀按下换档锁止释放按钮,然后移动选档杆。
如果在执行上述步骤后,选档杆不移动,则换档锁止系统可能存在故障。 请您尽快联系 SUBARU 经销商进行检查。
驾驶提示
• 当在 “D” 排挡或 “R” 排挡停车时,务必施加脚踏制动或驻车制动。
• 任何时候驻车时,务必施加驻车制动。 切勿仅依靠变速箱的机械摩擦来固定车辆。
• 在上坡路上停车时,切勿使用“D” 排挡。 而要施加制动。
• 当车辆紧急加速或从静止状态快速驶离时,在极少数情况下发动机可能会爆震。 这种现象并不表示故障。

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